История такси

Такси стали легендарными в американской культуре. Вы видели, как Джимми Фэллон учился водить машину на большом экране, Майли Сайрус пела о своем опыте внутри одного из них, а в книгах часто описывается путешествие героя или героини в этом желтом автомобиле.

Но разве вы никогда не задумывались, как появились такси? У вас есть идея, что это может иметь какое-то отношение к изобретению автомобиля. Или такси существовало до машины? Здесь мы расскажем вам все о такси, от его скромного начала до его дальновидного будущего.

Такси прошлого

Вы можете быть удивлены, узнав, что такси появилось в Европе еще в 17 веке. В то время люди нанимали конные повозки, чтобы путешествовать по Лондону, Парижу и другим крупным европейским городам. Обычно эту услугу использовали купцы, трактирщики и элитные люди.

Однако к середине 1800-х годов в вагоностроительных компаниях появилась новая, более быстрая модель, получившая название «hansom cab». Джозеф Хэнсом сконструировал меньшую и более легкую повозку, для буксировки которой требовалась всего одна лошадь. Фактически, эти автобусы могут легко пересекать городские улицы и проезжать мимо пробок. В результате этот вид транспорта стал пользоваться все большей популярностью.

Такси получить мотор

В 19 веке Карл Бенц изобрел автомобиль. А по мере того, как инженеры разрабатывали новые технологии, автомобиль значительно улучшался. К концу 1897 года появились первые моторизованные такси. Уолтер С. Берси создал в Лондоне линию такси. И в то же время компания Samuel’s Electric Carriage and Wagon в Нью-Йорке использовала похожий автомобиль.

Два года спустя немецкий изобретатель Фридрих Вильгельм Густав Брюн создал Daimler Victoria, первую кабину с бензиновым двигателем и таксометром. А к 1907 году жители Нью-Йорка могли найти этот же автомобиль на улицах города. Чтобы сделать такси более заметными для посетителей, один таксист (Генри Н. Аллен) покрасил свои такси в желтый цвет.

Изменение в дизайне

С приближением 1920-х годов такси снова изменили форму. Компания Checkered Cab Manufacturing Company разработала черно-белые клетчатые полосы, которые проходили по бокам желтых кабин. Эта особенность сделала эти такси печально известными в культуре Нью-Йорка на долгие годы.

По мере того, как такси становилось все более популярным и доступным для широких масс, компании-перевозчики поняли, что им придется вводить правила вождения и пассажиров. Эти правила гарантируют, что водители будут получать справедливую компенсацию за свои услуги, а пассажиры будут платить приемлемые цены.

К 1950 году Нью-Йорк обслуживали более 12 000 такси. И со временем эти машины распространились по стране, как лесной пожар. Жители почти всех крупных городов США могли найти на улицах культовые желтые такси.

Защита пассажиров и водителей

Чтобы лучше защитить водителей такси и предложить улучшенные услуги для пассажиров, владельцы бизнеса учредили Комиссию по такси и лимузинам в 1971 году. Компания проявила изобретательность, чтобы сделать услуги такси и транспорта более безопасными для пассажиров, водителей и окружающей среды.

В течение 80-х годов прошлого века насилие в отношении водителей такси увеличилось. В результате водители установили пуленепробиваемые перегородки внутри своих такси. А чтобы улучшить коммуникацию водителя и пассажира, конструкторы вставили в перегородку небольшое раздвижное «окошко».

В 2012 году количество лицензированных водителей такси в США выросло почти до 234 000 человек. Эти автомобили работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, в дождь и в ясную погоду. Сегодня вы увидите кабины различных моделей и типов транспортных средств, в том числе:

  • Классические клетчатые желтые кабины
  • Минивэны
  • Ford Explorers
  • Корона побед
  • Гибридные электромобили

Кабины в будущем

В последние годы, и особенно в последние два, водители такси заметили нового конкурента. Скорее всего, вы слышали об Uber как об альтернативе такси. Эта будущая компания, основанная Трэвисом Калаником, вносит свой вклад в услуги по аренде автомобилей.

Пассажирам просто нужно загрузить приложение Uber на свои смартфоны, и они могут арендовать автомобиль одним движением пальца. Эти люди создают онлайн-профиль, добавляют номер кредитной карты и другую информацию, а затем нанимают автомобиль Uber для всех своих транспортных потребностей.

А поскольку этот процесс работает без сбоев, этот вариант кажется более удобным, чем традиционное такси. В конце концов, зачем рыться в кошельке в поисках наличных и монет, если вы можете внести предоплату кредитной картой?

Однако пассажиры не чувствовали себя в автомобилях Uber так комфортно, как в такси. Согласно статье New York Times, опубликованной в начале 2015 года, клиенты Uber чувствуют себя так, будто едут в одном из этих автомобилей, как на собеседовании: вы должны хорошо одеваться, сидеть профессионально и производить хорошее впечатление.

Интересно, что в этой же статье сообщается, что пассажиры могут оценивать водителей на своих услугах. Но эта же функция также позволяет водителям оценивать пассажиров по их приличию и другим факторам. Таким образом, водители могут отказать в обслуживании, если захотят. В результате многие пассажиры считают, что такси по-прежнему остается лучшим вариантом передвижения.

Поскольку время и технологии вводят новые функции для такси, вспомните его историю. Вспомните, как зародился этот популярный вид транспорта и куда он может пойти. И в следующий раз, когда вы остановите такси в аэропорту или в центре Феникса, напомните себе, что в ближайшем будущем вы можете увидеть больше изменений в такси.

Вам также может понравиться

Добавить комментарий

Обратный звонок